Sindicato Rural de Rondonópolis e Senar MT promovem três cursos de capacitação esta semana
As capacitações gratuitas são destinados prioritariamente aos trabalhadores e produtores rurais, assim como às suas famílias, ocorrem nas áreas de produção artesanal de queijos finos, operação de drones e brigada de incêndio O Sindicato dos Produtores Rurais de Rondonópolis, em parceria com o Serviço Nacional de Aprendizagem Rural de Mato Grosso (Senar MT), promove esta semana três cursos nas dependências do Parque de Exposições Wilmar Peres de Farias. As capacitações gratuitas, voltadas para o produtor rural e sua família, ocorrem nas áreas de produção artesanal de queijos finos, operação de drones e brigada de incêndio. A instrutora credenciada do Senar MT para o curso de produção artesanal de queijos finos, Larine Souza, explica que a qualificação tem carga horária de 40 horas, distribuídas entre aulas teóricas e práticas. “Os alunos vão aprender a fazer seis tipos de queijos maturados, entre eles gorgonzola, cheddar, prato, reino, parmesão, camembert e brie. O curso é de aperfeiçoamento: a partir da base de como fazer o queijo, o aluno será capaz de produzir todas essas variedades, já que a capacitação é 90% prática e 10% teórica”, disse. A área de pulverização por meio de drones também foi contemplada com uma capacitação promovida pelo Senar e pelo Sindicato Rural, como explica o instrutor Tiago Marcon. “Iniciamos o curso de drone onde, nos dois primeiros dias, o pessoal participa de aulas teóricas e, a partir de quarta-feira, realizamos as atividades práticas para treinar em campo e operar o drone com segurança. O aluno sai do curso apto a trabalhar e consegue emprego no dia seguinte”, explanou. O terceiro curso da semana é o de brigada de incêndio, ministrado pelo instrutor Givanildo Gomes da Silva, que destaca que, para esta turma de 10 alunos que são soldados do Exército Brasileiro (18º GAC), o módulo da capacitação é o de brigada tipo 1, com 34 horas/aula. “O treinamento aborda a prevenção e o combate a princípios de incêndio. Assim, os alunos aprendem a identificar situações de risco que possam gerar um princípio de incêndio, a escolher o equipamento adequado seja extintor de água, de dióxido de carbono (CO2), de pó químico ou hidrante, além de realizar avaliações de combate e atendimento a vítimas, tanto clínicas quanto de trauma”, finalizou. Outras informações pelo telefone : (66) 99956-5283. fonte: Assessoria de Imprensa
Programa que concede benefícios para empreendimentos imobiliários está em vigor
AVANÇA RONDONÓPOLIS A Prefeitura de Rondonópolis deu início ao programa “Avança Rondonópolis”, que concede incentivos para implantação de novos empreendimentos imobiliários no município. O programa passou a vigorar com a lei 15.067, de 22 de outubro de 2026, sancionada pelo prefeito Cláudio Ferreira e publicada no Diário Oficial. O Programa Avança Rondonópolis pretende estimular a implantação de novos loteamentos, condomínios de lotes e incorporações imobiliárias na cidade mediante projeto aprovado, investimento, cronograma e metas verificáveis. Além disso, almeja promover o desenvolvimento urbano sustentável. Com a iniciativa, há uma redução do ITBI de 2% para 1% na aquisição das áreas/glebas e ainda a isenção do IPTU por até três anos durante a obra e, depois de pronto, desconto de até 8% por mais 3 anos nos lotes ou unidades. A obtenção dos benefícios depende de requerimento. No caso do Avança Rondonópolis, o benefício referente ao IPTU depois da entrega do empreendimento será concedido mediante a obtenção do Selo Rondonópolis Constrói Sustentável, vinculado à comprovação de critérios de desempenho ambiental. O Avança Rondonópolis tem caráter temporário, ou seja, vigência por período determinado. As regras detalhadas do programa poderão ser conferidas na sede do paço municipal, junto à Secretaria de Fazenda. fonte: GCOM PREFEITURA MUNICIPAL DE RONDONÓPOLIS Secretaria Municipal de Fazenda
TRANSPORTE COLETIVO Usuários passam a contar com pagamento via PIX pelo aplicativo Cadê o Busão em Rondonópolis
TRANSPORTE COLETIVO O usuário do transporte coletivo em Rondonópolis agora pode fazer a recarga do cartão estudantil ou comum via PIX pelo aplicativo Cadê o Busão. A novidade implantada pela Prefeitura de Rondonópolis, por meio da Autarquia Municipal do Transporte Coletivo (AMTC), busca facilitar a vida de quem utiliza o transporte coletivo na cidade, garantindo mais uma forma de pagamento rápida e eficiente. A AMTC explica que para realizar a recarga dos cartões pelo aplicativo é só gerar o PIX, copiar o código e acessar o aplicativo do banco. O valor escolhido aparece automaticamente. O pagamento é em nome da AMTC e o PIX tem validade de 30 minutos. Depois de feito o pagamento, o comprovante é enviado para o e-mail cadastrado do usuário. Após a recarga, para atualizar o saldo, é preciso aproximar o cartão do validador ao lado da catraca e aguardar aproximadamente 5 segundos. Desta forma, o saldo é atualizado no aplicativo. Para a recarga via PIX, o usuário pode escolher entre os valores disponíveis que são R$ 6, R$ 10, R$ 50 e R$ 80. O serviço funciona das 7h às 19h. Em caso de dúvidas ou reclamações é só procurar o atendimento da AMTC no Terminal Rodoviário Urbano José Bonifácio. Com a novidade, o usuário tem mais uma comodidade para usar o transporte coletivo municipal. fonte: GCOM Prefeitura Municipal de Rondonópolis
POLÍTICA | BRASIL Lula e Flávio Bolsonaro encerram hoje disputa eleitoral marcada pela polarização política
ELEIÇÕES 2026 Campanha foi marcada por embates nas redes sociais, mobilizações nas ruas e divergências sobre os rumos do país; eleitores decidirão o projeto político para os próximos quatro anos. O Brasil chega ao encerramento da campanha eleitoral com um cenário de forte polarização política. A disputa entre Luiz Inácio Lula da Silva e Flávio Bolsonaro mobilizou apoiadores em diferentes regiões do país, ampliou os debates nas redes sociais e evidenciou a divisão entre eleitores que defendem projetos distintos para o futuro nacional. De um lado, Lula apresenta uma trajetória de décadas na vida pública, marcada pela atuação sindical, pela chegada à Presidência da República e pela consolidação de sua liderança no campo político da esquerda. Sua candidatura se apoia na experiência administrativa e na defesa das políticas associadas ao seu projeto de governo. Do outro, Flávio Bolsonaro, senador e representante da direita, busca fortalecer o movimento político ligado ao bolsonarismo. Filho do ex-presidente Jair Bolsonaro, ele reúne o apoio de eleitores que defendem pautas conservadoras e reivindicam mudanças na condução do governo federal. Ao longo da campanha, temas como economia, segurança pública, saúde, educação e liberdade estiveram entre os principais pontos de discussão. As propostas e o histórico político dos candidatos também alimentaram debates sobre as prioridades da administração federal para os próximos anos. Com o encerramento da campanha previsto para hoje, a disputa entra em sua fase decisiva. A escolha dos eleitores deverá refletir as expectativas da população em relação à gestão pública, ao desenvolvimento econômico e às políticas sociais. O resultado definirá o projeto político que estará à frente do país no próximo mandato. Independentemente do vencedor, o futuro governo terá o desafio de responder às demandas da população, preservar o funcionamento das instituições democráticas e enfrentar os problemas que afetam o cotidiano dos brasileiros. Após uma campanha marcada por divergências e mobilizações, a decisão caberá aos eleitores, responsáveis por definir os rumos políticos do Brasil pelos próximos quatro anos. Redação
‘Hope – O primeiro impacto’: Filme mais caro da Coreia do Sul dividiu o público — sua estrela se orgulha disso
‘Quantos diretores no mundo conseguiriam fazer um filme tão louco?’, diz Hoyeon, em entrevista Filme mais caro da história da Coreia do Sul, “Hope – O primeiro impacto” divide opiniões de público e de críticos desde sua exibição na competição pela Palma de Ouro do Festival de Cannes, em maio. Uma das maiores estrelas do elenco, Hoyeon tem orgulho da divisão gerada pela ficção científica, que custou estimados US$ 46 milhões e estreou nesta quinta-feira (8) nos cinemas brasileiros. “Mesmo com um orçamento considerado enorme para a Coreia, e todas as pressões práticas da realidade, ter um diretor que se mantém fiel à sua visão é precioso demais. Por isso, ver o público se dividir entre quem ama e odeia é a coisa mais natural do mundo. Quebrar expectativas é fascinante”, diz a atriz de 32 anos em entrevista ao g1. “Sendo sincera, quantos diretores no mundo conseguiriam fazer um filme tão louco — no bom sentido — como este? Acho que poucos.” Em “Hope”, a modelo interpreta uma policial em perseguição atrás de uma criatura misteriosa, que tem deixado um rastro de destruição e morte em um pequeno vilarejo de pescadores. Em seu primeiro trabalho mais relevante desde que se tornou a grande revelação da primeira temporada do fenômeno mundial “Round 6”, Hoyeon reverencia Na Hong-jin, que assina a direção e o roteiro do filme. Ela não é a única. O último filme do cineasta de 52 anos, “O lamento” (2016), é considerado por muitos um dos melhores terrores do século — e tem até hoje uma aprovação de 99% dos críticos do site agregador Rotten Tomatoes. “O que me fez achar o diretor Na um gênio foi algo que li em uma crítica: ‘O lamento’ pega uma história simples e a desenvolve de forma complexa. ‘Hope’ pega uma história complexa e a desenvolve de forma simples”, afirma a atriz. “Quem assistiu a ‘O lamento’ e esperava o próximo filme dele jamais imaginaria uma comédia. Achei essa escolha genial. O filme desafia as expectativas da plateia o tempo todo: quando você acha que vai acontecer tal coisa, ele vai para outro lado e joga piadas. Isso foi totalmente intencional.” Por Cesar Soto, g1
Aeroporto de Dammam, na Arábia Saudita, é atacado pelos Houthis
Autoridade de Aviação Civil informou que equipes técnicas realizam inspeções para avaliar os danos ao local Da Reuters11/10/26 às 18:39 | Atualizado 11/10/26 às 18:39 A autoridade de aviação civil da Arábia Saudita informou que o aeroporto de Dammam, na Província Oriental do reino, foi atacado neste domingo (11). O comunicado foi divulgado logo após os Houthis, grupo alinhado ao Irã, afirmarem ter atacado o aeroporto. O órgão saudita informou que equipes técnicas realizam inspeções para avaliar os danos ao local. Além disso, subiu para 13 o número de mortos no ataque dos Houthis ao Aeroporto Internacional Rei Khalid, em Riade, feito no sábado (10). A embaixada da Índia na Arábia Saudita informou neste domingo (11) que um cidadão indiano ferido no ataque faleceu. “Estamos em contato com a família e forneceremos todo o apoio para garantir o rápido traslado dos restos mortais”, afirmou a embaixada em uma publicação na rede social X. fonte: CNN BRASIL
As 7 capitais com melhor qualidade de vida do Brasil não são banhadas pelo mar
As 7 capitais brasileiras mais bem colocadas no Índice de Progresso Social (IPS) Brasil 2026 têm uma característica em comum: nenhuma delas é banhada pelo mar. O ranking reúne cidades de diferentes regiões do país e considera indicadores sociais e ambientais para avaliar as condições de vida da população. Curitiba, no Paraná, ocupa a primeira posição entre as capitais, seguida por Brasília, no Distrito Federal, e São Paulo, em terceiro lugar. Campo Grande, Belo Horizonte, Goiânia e Palmas completam as sete primeiras colocações. Florianópolis, conhecida pelas praias e pela paisagem litorânea, aparece logo depois, na oitava posição. O resultado chama a atenção porque cidades costeiras costumam ser associadas a atrativos naturais e turísticos. No entanto, a presença de praias não é suficiente para garantir uma colocação elevada em um indicador que considera diferentes aspectos do desenvolvimento social. O que o IPS Brasil avalia? O IPS Brasil utiliza 57 indicadores sociais e ambientais para medir o progresso social dos municípios. A metodologia considera três dimensões principais: necessidades humanas básicas, fundamentos do bem-estar e oportunidades. Na prática, isso significa que o levantamento vai além da renda ou da atividade econômica. O índice reúne aspectos relacionados às condições de vida, ao acesso a serviços essenciais e às oportunidades disponíveis para os moradores. A posição de Curitiba, Brasília e das demais capitais no topo do ranking não significa que essas cidades não enfrentem problemas urbanos. Da mesma forma, a oitava colocação de Florianópolis não diminui seus atrativos naturais. O resultado representa o desempenho de cada município no conjunto de indicadores considerados pelo estudo. fonte :Jornal Cruzeiro do Sul por: Vitor Scheffer
Pedágio eletrônico começa a ser cobrado em seis pontos da MT-020 e MT-326 na quarta-feira (14)
PEDÁGIO Carros de passeio pagam R$ 13,67 em cada ponto; motorista não precisa parar em cabine e tem opções de pagamento por tag, aplicativo ou site. Por Redação g1 MT A cobrança de pedágio começa à meia-noite de quarta-feira (14) nas rodovias MT-020 e MT-326, entre Paranatinga, Campinápolis, Água Boa e Canarana, no Leste de Mato Grosso. Para carros de passeio, o valor será de R$ 13,67 em cada ponto de cobrança. O pedágio será feito pelo sistema eletrônico free flow, que identifica a placa ou a tag do veículo sem a necessidade de parar em cabines ou passar por cancelas. Ao todo, são seis pontos de cobrança: cinco na MT-020, nos km 403, 464, 516, 597 e 640, e um na MT-326, no km 190. A concessionária CS Rodovias Rota da Integração assumiu o trecho no fim de março e informou que já investiu mais de R$ 100 milhões na recuperação das rodovias, sinalização, veículos e equipamentos. Como pagar Depois de passar pelo ponto de cobrança, o motorista pode pagar de três formas: Tag: o valor é cobrado automaticamente de empresas como Sem Parar, ConectCar, Veloe, Move Mais e Greenpass. Aplicativo ou site: o motorista pode consultar as passagens e fazer o pagamento pelo aplicativo ou pelo site da concessionária. Totens: o pagamento também pode ser feito nos equipamentos instalados nos Serviços de Atendimento aos Usuários (SAUs), nos km 472 e 638 da MT-020. O valor do pedágio muda de acordo com o tipo de veículo. Em caso de dúvidas, a concessionária atende pelo telefone 0800 020 0326, de forma gratuita. fonte; G1 MT
Grupo suíço vai investir R$ 100 milhões em fábrica em Rondonópolis
INDUSTRIALIZAÇÃO O município de Rondonópolis avança cada vez mais no processo de diversificação e fortalecimento da sua economia. O prefeito Cláudio Ferreira recebeu a confirmação, nesta terça-feira (29), que o grupo suíço AVS Technology vai investir R$ 100 milhões em uma nova indústria em Rondonópolis. A unidade será destinada à produção de soda cáustica, hipoclorito de sódio e ácido clorídrico. Em Rondonópolis, a empresa do grupo vai se chamar INCLOR e ficará instalada no Distrito Vetorasso, em área adquirida com recursos próprios. O anúncio oficial ao prefeito foi feito pelos representantes da empresa: Virginia Boschetti, CEO da AVS Technology; Victor Cattaneo, engenheiro e sócio da AVS Technology; e Juan José Leiros, gerente-geral da INCLOR Rondonópolis. Conforme o prefeito, esse investimento é mais um grande avanço na industrialização de Rondonópolis, algo compromissado pela atual gestão desde a campanha, com o propósito de dinamizar a economia local. Cláudio Ferreira enfatiza que essa será a única planta no Centro-Oeste focada na produção desses produtos, sendo importante para fortalecer a indústria de base local e para fornecer insumos para outras empresas da região, com redução dos seus custos logísticos. Cláudio observa que a vinda de mais essa indústria comprova os esforços da gestão atual em tornar mais favorável o ambiente de negócios em Rondonópolis. “Não aumentamos nenhum imposto. Na verdade, estamos fazendo gestão com os mesmos recursos. Extinguimos algumas taxas e impostos; criamos vários incentivos. A nossa primeira ação de governo foi o decreto de liberdade econômica em âmbito local”, informou. Com tudo isso, o gestor destaca que as empresas conseguem se instalar na cidade com mais facilidade, sem falar que a gestão também está aberta a negociar e disposta a ir atrás dos investidores. “Isso está gerando grandes resultados. A gente quer industrializar Rondonópolis e vamos intensificar esse processo. Nesse sentido, estamos fazendo parcerias com quem quer ser parceiro de Rondonópolis, a exemplo da Santa Casa, do Governo do Estado e do terceiro setor”, disse. FÁBRICA – A INCLOR tem início das obras previsto para dezembro de 2026 e começo da produção em dezembro de 2027, atendendo as cadeias industriais do Centro-Oeste e Norte do Brasil. Atualmente, as indústrias da região precisam buscar os produtos projetados pela empresa a mais de mil quilômetros de distância. fonte: GCOM PREFEITURA MUNICIPAL DE RONDONÓPOLIS
Tragédia Sobre Rodas: Mato Grosso Registra Recorde Histórico e Tem a 2ª Maior Taxa de Mortes no Trânsito do País
TRÂNSITO Alavancado por mistura de álcool e direção, estradas saturadas pelo agronegócio e trechos urbanos violentos, estado soma mais de mil vidas perdidas em um ano e acende alerta máximo nas autoridades. CUIABÁ — O trânsito em Mato Grosso vive o seu momento mais crítico da última década. Dados oficiais consolidados do Mapa da Segurança Pública, do Ministério da Justiça e Segurança Pública, revelam que o estado atingiu o recorde de 1.045 mortes no trânsito ininterruptas em um único ano. Com o avanço das fatalidades, Mato Grosso consolidou a segunda maior taxa de mortalidade viária do Brasil, registrando 26,84 vítimas para cada 100 mil habitantes — ficando atrás apenas do Tocantins. O cenário de violência asfáltica reflete uma escalada contínua. Segundo o Anuário da Secretaria de Estado de Segurança Pública (Sesp-MT), as mortes no trânsito deram um salto de quase 50% em apenas quatro anos (saltando de 698 óbitos para o patamar atual). O acumulado de uma década assusta ainda mais: quase 8.000 pessoas perderam a vida em território mato-grossense no período, desenhando uma crise humanitária de segurança pública que mobiliza especialistas e órgãos de controle. O Gargalo Logístico: O Perigo nas BRs 163 e 364 Diferente de estados litorâneos ou puramente urbanos, Mato Grosso possui uma dinâmica de tráfego altamente complexa e perigosa. O estado é cortado por dois dos principais corredores logísticos do país: a BR-163 e a BR-364. Juntas, essas rodovias federais são as principais artérias para o escoamento de safras bilionárias de grãos e circulação de produtos industriais. O compartilhamento diário das pistas entre caminhões bitrens carregados e veículos de passeio cria um ambiente de altíssima pressão. A imprudência em ultrapassagens forçadas, o excesso de velocidade e o cansaço dos motoristas transformam essas rotas em cenários frequentes de colisões frontais gravíssimas. Usuários e especialistas cobram celeridade nas obras de duplicação e manutenção nos trechos mais críticos para tentar frear a letalidade das rodovias federais. Rondonópolis e o “Placar da Morte” no Interior A distribuição geográfica das fatalidades aponta que quase 40% da mortalidade do estado está concentrada em apenas cinco municípios polo. Entre eles, Rondonópolis destaca-se de forma alarmante, ocupando as primeiras posições do ranking de acidentes ao lado da capital Cuiabá, de Várzea Grande e de Sinop. Como um dos maiores entroncamentos rodoferroviários da América Latina, onde as próprias BR-163 e BR-364 se cruzam, Rondonópolis sofre com o impacto duplo: o tráfego pesado de carretas de longo curso e o fluxo intenso de motocicletas e veículos locais dentro de seu perímetro urbano. A combinação resulta em uma média severa de atendimentos de urgência que pressiona continuamente o sistema de saúde do município. No total do estado, a tendência de alta segue implacável, registrando uma média de 3 mortes por dia no trânsito. Álcool ao volante e o perfil das vítimas O principal fator humano por trás dessa tragédia coletiva foi detalhado em um relatório do Centro de Informações sobre Saúde e Álcool (CISA). Mato Grosso ocupa a indigesta terceira posição nacional em taxa de mortes associadas ao consumo de bebidas alcoólicas e direção, registrando 426 óbitos diretamente ligados à embriaguez ao volante. O impacto hospitalar dessa imprudência também é severo: o estado computou 2.037 internações decorrentes da combinação de álcool e trânsito, gerando um indicador de 52,3 hospitalizações por 100 mil habitantes. As estatísticas desenham uma linha clara sobre quem são os maiores afetados: Gênero: Os homens são as principais vítimas da violência viária, representando 86,1% das mortes e 77,2% dos internados decorrentes de acidentes com álcool. Idade: A faixa etária produtiva, entre 30 e 64 anos, concentra a maioria absoluta dos óbitos (576 registros), seguida pelos jovens de 18 a 29 anos (259 mortes). Dias críticos: Os fins de semana concentram o maior perigo. A maior parte das mortes ocorre concentrada entre os domingos e as segundas-feiras. O Peso das Motocicletas O crescimento acelerado das frotas urbanas e o uso massivo de veículos de duas rodas nas cidades do interior impulsionam a gravidade dos acidentes. Os motociclistas já respondem por 40% do total de vidas perdidas no trânsito do estado. A falta de proteção adequada e a vulnerabilidade nas colisões com veículos maiores fazem com que os acidentes urbanos com motos deixem sequelas graves e permanentes em centenas de jovens trabalhadores mato-grossenses todos os meses. Para as autoridades de segurança, o freio nesta curva de mortes exigirá mais do que obras asfálticas: demanda a intensificação de operações da Lei Seca, o aumento de blitzes de bafômetro no interior e punições severas para conter a imprudência que continua dizimando famílias em Mato Grosso. Redação